ForoJaguar

Hola a todos.
Hace un mes aprox. vengo observando fallos en mi coche, un S type 2.7D 2004, con avisos intermitentes que desaparecen solos.
A veces se enciende el chivato de carga de batería, mensaje de fallo de freno de mano, las luces parpadean un poco,etc.
Sin embargo, el coche va perfecto y la carga de batería es correcta según el test mode.
La batería la puse nueva en enero.
¿Alguna pista de qué puede ser?
Sospecho de la centralita, aunque me comentan que podría ser algún relé....en fin, lo mío no es la electricidad.
Un saludo

Hola, fíjate que esté bien apretado el borne de la bateria , no sea que lo dejárais algo suelto y tengo fallos puntuales de corriente.
Saludos

Hola Andrivan:

Arrranca el ETM y mide la tensión de la batería con el motor parado y con el motor en funcionamiento. Si parado te da un valor inferior a 12,1V te puede ocurrir lo que indica citronio (que tengas flojo un borne de la batería) o que requieras sustituir la batería. Los detalles de como activar el ETM los tienes aquí: http://www.forojaguar.com/foro/viewtopi ... =23&t=7832

Saludos
Javier

Hola.
Gracias por vuestras respuestas.
Ya comprobé, en cuanto empecé a notar cosas raras, el apriete de los bornes de la batería, y están OK.
El voltaje de la batería es de 12.1, 12.2 en parado y 13.5, 14 en marcha.
A veces, las luces funcionan como pulsaciones, con aumento y descenso de intensidad, y aparecen fallos fantasma que desaparecen sin más.
La pantalla del navegador, estando apagada, parpadea como si fuera a encenderse....
En fin, un duende está jugando con mi gato...

Hola andrivan:

Cuando observas que parpadean las luces ¿el ETM sigue presentando 13,5V?
De ser cierto, tiene pinta de que hay un relé que se está fogueando alguno de sus contactos. Para considerar esta hipótesis el ETM no debe dejar de medir 13,5V.

Saludos
Javier

Buenas noches.
Hoy he observado el gato cuando salía el chivato de carga de batería, y el ETM marcaba 13.5v, y cuando se apagaba 14.5-14.7 en ruta.
En parado, la batería no baja de 12v.

Bueno compañeros, al final cambio de alternador.....y a ver si soluciono todo.

gracias por acabar el post