ForoJaguar

¿¿Alguien ha probado a pulir los cristales de los faros delanteros...?????
Con el paso del tiempo los cristales tienen pequeños puntitos que se ven bastante por la noche cuando los faros están encendidos. Sería interesante si se pudieran pulir de una manera fácil vez en cuando.

hay talleres en donde te los pulen o puedes comprar un kit, y hacerlo tu, es cualquier caso, ten encuenta, que un faro admite solo uno o dos pulidos.
Por cierto solo lavas tu vehiculo en rodillosssss, este puede ser un motivo del deterioro de los faros, mis vehículos Nunca,han pisado unos rodillos, siempre a mano..

Yo los he pulido aunque ese no es el método bueno. los lijé con lija de 1200 y luego de 2000, para luego darles con pulimento y una especie de cera, pero la manera correcta es después de lijar darle con un barniz (o plástico líquido, que he visto por ahí) específico.
Voy a ver lo que duran y sino, les daré ese barniz más adelante.
Así se ve la diferencia, está hecho hace tres semanas.

josefelipe escribió:Yo los he pulido aunque ese no es el método bueno. los lijé con lija de 1200 y luego de 2000, para luego darles con pulimento y una especie de cera, pero la manera correcta es después de lijar darle con un barniz (o plástico líquido, que he visto por ahí) específico.
Voy a ver lo que duran y sino, les daré ese barniz más adelante...

Hola josefelipe:
Muchas gracias por compartir la información. A mi me parece que te ha quedado muy bien. Al menos eso se deduce de las fotos.
Serías tan amable de redactar un poco más ampliado como lo has hecho (¿a mano?, ¿usando el taladro?, ¿que soporte?).
Gracias
Javier

El lijado, a mano y con agua, porque si se calienta demasiado el faro se puede rajar, y el pulimento con una lijadora orbital, también se puede hacer a mano, pero cuesta más tiempo, cada óptica no me llevaría más de 10 minutos, en total cuatro ópticas.
Para lijar proteger bien la tapa que esté cerca, porque aunque la lija parece papel de lo fina que es como toque el barniz de la pintura, lo rayará, to le puse cinta de carrocero, esa de papel que te venden en cualquier sitio de pinturas por ejemplo. Luego se la quitas a la hora de dar el pulimento.
El procedimiento es muy sencillo, pero hay que mirar bien que una lija quite las marcas de la anterior y lo mismo con el pulimento, tiene que quitar lo mejor posible las rayas de la última lija.
Por cierto, si puedes dale con una lija más fina, de 3000 o 4000, así te costará menos dar el pulimento si lo haces a mano.

Por cierto, este hilo creo que estaría mejor en el tema de "cuidado y limpieza" ya que vale para cualquier modelo, y se trata de eso, del cuidado.

... recalcar lo de que no se recaliente,
sobre todo con la orbital, ha de ser con
regulador y muy pocas revoluciones.
si se recalienta puede deformar la superficie.
no pulí ninguno de coche, pero sí el de la moto
y el resultado fue perfecto