ForoJaguar

Muy buenas.
Debido a que tengo algunos ruidos y cosillas raras, he decidido cambiarle el aceite y filtro de la caja automatica y el diferncial.
Sabe alguien los pasos que hay que hacer? Y los tipos de aceites/valvulinas que lleva?

Por otro lado he visto que esta el flector de la transmision bastante rajado y un "casquillo" de centrado de la trasmision. Por lo que tambien os pido ayuda si sabeis como cambiarlo y donde comprarlo sin dejarme un riñon....

A ver si haciendo estas operaciones le dejo sigiloso como buen minino.

tienes un post, a ver si te ayuda....

TheShadow escribió:tienes un post, a ver si te ayuda....

A ver si me podrias poner un enlace al post, porque he usado el buscador largo y tendido y nada, no he encontrado nada al respecto.

samucalle escribió:

TheShadow escribió:tienes un post, a ver si te ayuda....

A ver si me podrias poner un enlace al post, porque he usado el buscador largo y tendido y nada, no he encontrado nada al respecto.

te he enviado un correo electrónico, con un adjunto, a la cuenta con la que te diste de alta en el foro.

Hola,

A mi XJ40 le cambiaron el flector de la transmisión porque estaba rajado. Puse la factura en el apartado "Impresiones XJ40 3.2 Manual" donde se puede ver que por el repuesto cobraron 109,5 euros, más IVA. La mano de obra para cambiar esta pieza no la especificaron.

Personalmente no noté nada distinto al rodar el coche cuando lo saqué del taller, supongo que dependerá de hasta qué punto esté deteriorado el flector.

Saludos.

Los mios estan destrozados. Cuando me ponga a ello hare unas fotos lo mismo lo cambio y el coche sigue igual aunque una vibracion que tiene en la conduccion yo creo que los responsables van a ser ellos.

Hola Samucalle , en cuanto a los trabajos que tienes que hacer con la caja cambio, automática. Ante todo tienes que comprar el kit completo de juntas y filtro para poder cambiar el aceite. No es una operación difícil , pero molesta lo ideal seria tener el coche sobre el puente elevador , pero también se puede hacerlo en casa . Pues bien el aceite es un DEXRON II E Vaciado y relleno el 3.2 cc son ·litros Vaciado e relleno el 4.0cc son de 4/5litro Para rellenarlo hay varias soluciones la mejor es de la varilla de control del nivel con un tubo de plástico trasparente y un envasador con paciencia se llena fácilmente. En la caja cambio manual de los XJ EL 3.2 CC usa DEXRON IID mientras el 4.0cc usa DEXRON IIE En cuanto al flector pienso que lo mejor es un taller , ahora tendrás que elegir tu lo que tienes que hacer.

LEW lo explicó hace un tiempo sobre como cambiar el aceite de la caja. ( automático )
en manual suele ser más fácil.