ForoJaguar

Alan Mulally, dijo que Ford respaldaba a Jaguar, que no tenía planes de vender la compañía y que continuaría invirtiendo en la compañía como parte de su plan de reestructuración. Las menores pérdidas de la compañía del óvalo azul durante el primer trimestre se debieron a la ayuda de su Premier Automotive Group, el cual registró una mejora de un 36% en sus ganancias. A pesar de todo, las promesas de Ford no aseguran el destino de la fuerza laboral de Jaguar.

Ford aseguró a los trabajadores que no vendería Jaguar o Land Rover, pero señaló que Jaguar no lograría el equilibrio contable hasta 2010, por lo cual habría una \"significante reducción en los costos fijos y de operación\". Si Ford no vende a Jaguar, el desarrollo de nuevos modelos, como el C-XF, estará bajo seria presión presupuestaria. La empresa del óvalo azul ha dicho que pretende hacer de Jaguar una marca de nicho rentable, lo que debería indicar que no habrá serias reducciones en ingeniería y diseño, pero eso dejaría a los trabajadores enfrentados a la posibilidad de despidos.

.- Esperamos que esto no afecte a la calidad final del producto.

...tal como ya pasó en la era de British Leyland, en XJ serie I, más aún en el II, mejorando algo en el III...

GardfieldV12 escribió:...tal como ya pasó en la era de British Leyland, en XJ serie I, más aún en el II, mejorando algo en el III...

Efectivamente, cuando hice ese comentario, pensaba lo mismo que tu

Con esta compañia ford huele muy mal el futuro jaguar

Ford como siempre se va a cargar todo donde se mete, ya jodio en su momento el XJ220 dejandolo sin un motor V12 que iba a ser el originario. en vez de un v6 biturbo.

Lo mejor para Jaguar es que la compre un grupo grande y serio que le de autonomia como Audi-VW, no como ford porque cuando nos demos cuenta los s-type y Xj montaran sus bastidores como ocurre ahora con el X-Type y los motores seran de ford...