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Jaguar está retomando poco a poco las ventas en el segmento superior gracias a la combinación del excelente XJ con una mecánica diésel. Ahora, esta mezcla llega en carrocería alargada para dar más comodidad a los pasajeros traseros.

Con una longitud que alcanza los 5,21 metros -la variante normal se queda en \"sólo\" 5,09m.-, aprovecha una mayor batalla para las plazas traseras, que cuentan con espacio de sobra para estirar las piernas sin temor a rozar con el respaldo del asiento delantero.

Con mecánica diésel, el XJ sólo está disponible con el interesante 2.7D V6 Biturbo con 207 CV. Asociado a un cambio automático de seis velocidades, alcanza los 223 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Su precio es de 78.400 â,¬, combinado con el acabado Executive.

TheShadow escribió: Con mecánica diésel, el XJ sólo está disponible con el interesante 2.7D V6 Biturbo con 207 CV. Asociado a un cambio automático de seis velocidades, alcanza los 223 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Su precio es de 78.400 â,¬, combinado con el acabado Executive.

Desde luego un gran coche, aunque a mí con la mecánica Diesel me resulta algo chocante. Pero reconozco que es interesante.

Probablemente se animará la competencia en el segmento de berlinas/limusinas de representación/trabajo; o bien se captará al cliente joven hijo de la "era TDI" que busca algo más.


Saludos!