Humo en hueco de motor

[josejag]

Hace un rato saqúe el coche del garaje, de manera que las ruedas delanteras quedaron en la calle y las traseras dentro del edificio por lo que el coche quedo "con el culo en pompa". Estuvo en marcha menos de 5 minutos, cuando lo intenté meter dentro "se caló", saque la marcha atras e intenté ponerlo en marcha pero no lo conseguia, de repente veo como sale bastante humo del hueco del motor, abro el capo y solo consigo ver un poco debajo de la optica izquierda. Esperé un poco lo puse en marcha un momento , aunque costó , para terminar de meterlo en el garaje. La luz de fallo en la caja se encendió. Desconecté bateria y saque la carcasa del filtro de aire para ver mejor pero nada, ni huele a quemado ni nada. Lo pongo en marcha de nuevo y todo OK , si humo ni luz de la caja....El humo podia haber salido de cualquier sitio (en principio me pareció de dentro del parachoque pero no veno nada que lo pudiese generar) El caso es que los coches no se curan por lo que ahora estoy que no se si dormiré esta noche. ¿a alguien se le ocurre algo? Es un XJ 40 4.0 del 91

Gracias anticipadas

Josejag

[ccavalles]

habías lavado el coche, lluvia? agua estancada y al inclinarlo toca con algo caliente.... si fuera aceite se notaría el olor.

[AMIN]

A mi paso algo muy parecido, pero lo que sucedio es que se tapo el catalizador, lo que hice de momento fue removerlo y ponerlo nuevo a la primera oportunidad.

De hecho sucede que el gato jalaba mas duro sin el catalizador, porque al estar semitapado no desahogaba bien los gases de la combustion, al taparse comenzo a emitir ese humo por el hueco del motor, al quitarselo desaparecio el problema.

Ahora bien, siendo responsable con el medio ambiente lo volvi a colocar nuevo y santo remedio.

[TheShadow]

Si el humo era blanco y con olor a aceite, puede pasar que por el respiradero de la caja de cambios, saliese un poco de aceite, y caiga, encima de los escapes, por lo que al arrancar y con el calor de los escapes sale ese huemo.

.- todas las cajas de cambios llevan un respiradero en su parte superior, lo cual es normal, y evita que si una caja fuese perfectamente sellada, con la dilatacion del aceite y piezas con en calor al funcionar, reventaria sus sellos y retenes.