ForoJaguar

Hola, parece que la batería de mi coche ha petado (casi 5 años), al ir a arrancar las luces se encendieron muy poco y al darle al contacto nada de nada, las luces cayeron del todo, y muerto.

OK, no hay problema, lo arranco con otro coche y me voy al sitio de las baterías con el a que me la cambien, pero al conectarle las pinzas e intentar arrancarlo, las luces se encienden, y suena un ruido dentro del habitáculo como si se abriesen y se cerrasen las entradas de aire, pero el coche no arranca.

Pensamos que igual la batería estaba comunicada por dentro (estaba el negativo muy sulfatado), y decidimos quitar el positivo, conectamos las pinzas no al la batería, sino al terminal positivo que hemos soltado, y ocurre lo mismo, el coche tiene luz pero no arranca.

¿Sabéis si existe algún protocolo para el cambio de batería que no he sabido hacer, o será otra la avería?

Gracias a todos

Puede que se conectea Alarma, automaticamente, prueba a abrirlo con la llave y si hay una secuencia de desactivacion, programada con llave, hazla.

Gracias por contestar, llamé al RACE, y logro arrancarlo con su batería, hizo algunas comprobaciones y llegó a la conclusión de que la batería estaba en las ultimas, con el coche en marcha me he acercado a un taller eléctrico donde me han puesto una batería nueva después de luchar contra el tornillo del negativo que era ya un bloque con el resto de la abrazadera.

Con la batería nueva, le meten un comprobador digital y detecta un problema de sobrecarga en el alternador, por lo visto entrega 15 voltios.
Ahora en el cuadro aparece encendida la señal del alternador, así que se ve que todos los problemas vienen de golpe.
Seguiré informando.

Saludos

ojo, un alternador, da siempre 14,5v, en alterna y luego el puente de diodos, lo retifica a continua y con el regulador luego da los 12v exactos.
por cierto, una forma de Cargarse un alternador, es conectar de forma inversa una bateria, aunque sea unos segundos, ya que fundes el puente de diodos y condensadores...

OK, no se le ha conectado nada al revés, al menos que yo sepa, y he vigilado siempre que ha habido una conexión para arrancar.
La cosa es que la maquinita del taller eléctrico decía "problema", y ahora en el panel del tacómetro tengo encendido el símbolo naranja del motor, así que no entiendo nada.
Lo llevaré a hacer una revisión general y que me digan, ya hay que cambiarle aceite y esas cosas, así que ya pueden mirarlo todo.

Un saludo y gracias por todo

Bueno, no os lo vais a creer, esta mañana cojo el gato para ir a un sitio, arranco, hace el check, miro el cuadro, y la luz del problema en el motor, estaba apagada (¿).

Ya he parado y arrancado varias veces y la luz no se ha vuelto a encender, los gatos son así, genio y figura.

Estoy empezando a sospechar que mi trasto no sea gato, que sea gata.

Saludos

o Jaguara.....

Bien, empecemoss:

Contestando a The Shadow, decirte que la carga de un alternador puede llegar a esos 15 V en continua. No te lies en la transformacion de alterna con continua, ya que donde se regula la tensión es en el regulador. En el puente de diodos únicamente se rectifica de alterna a continua.

por lo demás, lo que le ha pasado a la batería es que murió. Al morirse la batería, las unidades de control se quedan con averías memorizadas. La de motor es una de ellas y por eso enciende la lámpara de diagnosis.

Eso con una pasadita con la máquina de diagnosis y borrado de averías y reconfiguraciones, si fueran necesarias y a seguir.


Un saludo.

Posss lo que yo decia....

Han pasado ya bastantes días, y el rendimiento del coche es el de siempre, así que todo ha vuelto a la normalidad.

Muchas gracias a todos