ForoJaguar

Alguien ha probado poner gasolina de 98 o 100 octanos en un 298cv ?
Realmente se gana par, potencia, baja el consumo medio o realmente en este motor no se gana nada?

A lo mejor voy desencaminado...
Alguien ha provado con gasoil

Como nadie contesta....
En fin....a ver si alguien se anima.

Yo te garantizo que e probado la 98 octanos en mi coche un 350 4.2 te digo que no hay ninguna diferencia ne de potencia ne de par y consumo etc etc .por lo tanto sigo repostando la de 95 oct. .

Yo probé gasolina de 98 en mi XJ (x300) y realmente yo no note diferencia ninguna ni en potencia ni en consumo .
Probé porque me dijeron que el coche consumiría algo menos cosa que no me preocupaba en absoluto pero como por probar no se pierde nada.
De todas formas si es por consumo tampoco compensa porque lo que supuestamente gastase de menos yo lo pagas al repostar.

Saludos

Gracias a los dos por responder.
Pense que al tener una compresion alta poniendo gasolina de octanaje superior podria mejorar el par en bajas revoluciones.
El tema del consumo no era mi prioridad de averiguar ya que si bajara seria muy poco y no compensaria por diferencia de precio del carburante como bien habeis dicho, pero siempre va bien tener informacion del comportamiento de diferentes carburantes.
Seguire poniendo 95.
Saludos.

Tienes el problema de que si el motor tiene una comprensión alta, necesitas 98 para evitar que la gasolina en el pistón detone antes de tiempo

Hace como tres años, Repsol, en algunas gasolineras como Piloto, tenia surtidores de 100 octanois, uno de ellos en Cardenal Herrrera Oria, yo lo probe en mi BMW R1200R, donde el fabricante ya recomendaba 85 octanos,
En los siguientes dias, tuve hasta tres paradas , misteriosas de motor en marcha, vacie, puse todo otra vez 85 y ningun problema.

eso fue mi experiencia...

TheShadow escribió: ↑15 Jun 2022 21:24 Hace como tres años, Repsol, en algunas gasolineras como Piloto, tenia surtidores de 100 octanois, uno de ellos en Cardenal Herrrera Oria, yo lo probe en mi BMW R1200R, donde el fabricante ya recomendaba 85 octanos,
En los siguientes dias, tuve hasta tres paradas , misteriosas de motor en marcha, vacie, puse todo otra vez 85 y ningun problema.

eso fue mi experiencia...

Tu caso ya sería el contrario, de no ser capaz de detonar la gasolina.
Yo en el 4.2 uso 98 al tener una relación superior a 10.5

Bueno,siempre hay confusión con el tema del octanaje.
El hecho de que una gasolina tenga mas octanos que otra,no varía nada su poder calorífico,por tanto,un motor determinado no rendirá más por usar 95,98 0 300 octanos(si la hubiese)
Otra cosa es la calidad de la gasolina,el que lleve mas o menos etanol,etc.
En mi V12 HE,que tiene una tasa de compresión muy alta(12.5:1)uso 95 y nunca he tenido picado de biela(deronación).
Lo de las motos,es distinto.Los motores de aire como BMW y Guzzi,especialmente en verano,andan mejor con octanaje alto porque son propensas a detonar.Se calientan mucho,les sube aceite a la cámara,crían carbonilla y...Lo se bién porque tengo de las dos marcas.También alguna japonesa de 4 cilindros y agua y ahí siempre 95 y sin problemas.
Si es que los bicilíndricos van bien para los motocultores,pero no están civilizados!

retomando el tema, ahora repsol esta con el diesel renovable XTE en las gasolineras y segun me comentaron en la estacion de servicio en breve lo tendran en todas y a continuacion la gasolina sintetica que es de 100 octanos.

Ami me preocupa el porcentaje de etanol E que tenga ya que tengo entendido que para los motores 4.2 el limite que admite es E10 para no dañar el motor

Los compañeros de madrid la habeis visto ya o probado?