ForoJaguar

Buenas tardes. Como dice el titulo he vendido mi jaguar xe. Quizás harto de ruidos, temblores, poca fiabilidad, servicio postventa pésimo, etc.... no quiero estar cambiando silentblock cada 20.000 km, o estar con los dedos cruzados para que contra rotores, biela o cadena de distribución me dejen tirado en cualquier momento. Últimamente el ruido en frío era insoportable así que he decidido mal venderlo antes de que sea demasiado tarde.
Entiendo que son fallos de los primeros motores ingenium, y que seguramente los que se venden ahora sean fantásticos, pero es mi primer jaguar y mucho tiene que cambiar para que no sea el último.
De todas formas seguiré por aquí, leyéndoos. Aportando lo que pueda de mi escasa experiencia jaguar.
Saludos

Da algún dato más, para que no lo compre ningún compañero del foro

Qué tal ha ido la venta? Está bien valorado en el mercado de segunda mano? Ha sido entre particulares o a concesionario? Qué modelo era? Cuántos km tenia?
Y ahora, por qué modelo lo sustituyes?
Gracias.

Si efectivamente, el Jaguar XE , ha tenido muchos problemas de calidad, de hecho el mercado chino se hundio, por este motivo.
Ahora gay ejecutivos " caraduras", que culpan a la crisis,el brixit y al coronavirus, las ventas en china, pero ya desde hace varios años, esta falta de calidad ha hecho que hubiese grandes protestas , falta de prestigio y pocas ventas en China...

Y esos problemas los siguen teniendo los modelos nuevos ?

Arboruco escribió: ↑26 Feb 2020 20:05 Qué tal ha ido la venta? Está bien valorado en el mercado de segunda mano? Ha sido entre particulares o a concesionario? Qué modelo era? Cuántos km tenia?
Y ahora, por qué modelo lo sustituyes?
Gracias.

Era el xe 180cv, con 27.000km. Lo he vendido a un compra venta de coches. 16.000€ me han dado. Era de agosto de 2015.
Y como me gusta el riesgo jeje, pues voy a comprar un Giulia en gasolina.

Bielas escribió: ↑26 Feb 2020 21:09 Y esos problemas los siguen teniendo los modelos nuevos ?

Para nada, me consta que los nuevos modelos no tienen estos problemas.

Miki escribió: ↑26 Feb 2020 21:59

Arboruco escribió: ↑26 Feb 2020 20:05 Qué tal ha ido la venta? Está bien valorado en el mercado de segunda mano? Ha sido entre particulares o a concesionario? Qué modelo era? Cuántos km tenia?
Y ahora, por qué modelo lo sustituyes?
Gracias.

Era el xe 180cv, con 27.000km. Lo he vendido a un compra venta de coches. 16.000€ me han dado. Era de agosto de 2015.
Y como me gusta el riesgo jeje, pues voy a comprar un Giulia en gasolina.

Sí que te gusta el riesgo! Jaja. Menos mal que no es el diésel.
Dices que era el XE de 180 CV, pero qué versión, el rsport, pure, prestige, portfolio?
Bueno, con 5 años, 27000 km y vendido a un compra-venta no está nada mal valorado, creo.
Yo me estoy planteando comentarle a mi concesionario Jaguar que me haga una oferta por el mío (XE 180 CV rsport) quedándome con el nuevo XE, a ver cómo respiran...
Gracias por la información y ya nos contarás qué tal va el Giula. Dicen que son muy parecidos en sensaciones...

Joe o le hiciste pocos km o estuvo todo el día en el taller... el mío con 5 años de agosto del 2015 le tengo con 90.000

Yo desde hace mucho tiempo tengo muy claro que cuando una cosa (por mucho que te guste ) da problemas lo mejor es quitarsela de enmedido sin el mas mínimo remordimiento.
Estar todo el dia tratando de buscar soluciones a algo que no funciona es un calvario que no merece la pena pasar por el.


Saludos

Bielas escribió: ↑26 Feb 2020 21:09 Y esos problemas los siguen teniendo los modelos nuevos ?

Con el mismo motor 17mil km y ni un problema o ruido extraño
salu2

en mi caso con el x3 automatico diesel de finales del 2015 con unos 80000 km es que no tiene el mas minimo problema ni motor ni coche , y bueno ya empieza a ser un coche camino de los cinco años y la verdad que despues de haber tenido la oportunidad de tener un coche de cada de los premium salvo audi cuando cambie volvere a elegir entre jaguar y lexus por mi experiencia, jaguar porque realmente es el que mas me entra por el ojo, en estetica me refiero , lexus para mi manera de conducir me parecen los mas comodos y mejor relacion calidad precio, en prestaciones de motor me convencio mas bmw, pero es una marca que no barajo a dia de hoy por problemas mecanicos e imagen de marca, ya que cada vez que un coche va haciendo el tonto por la carretera suele ser en un porcentaje elevado con un coche de esa marca, mercedes convence en todo pero veo tantisimos que parece un coche generalista exagerando un poco.

Yo tengo XF xon ese motor y 113.000km, de OCT del 16 y sin un solo problema por ahora.

Esperemos que dure, ahora lo está usando mi padre porque yo viajo en coches de alquiler, pero está encantado

Pues yo voy a pagar la reparacion de cadena/contrarotores.....

Es model year 2015 el mio... un atraco.. 3000 euros a soltar ahora...

Pocas ganas de invertir en otro coche... esperaré que este muera después de esta dolorosa y luego a ver por donde tira mercado... gasilina/hibrido electrico... yo q se.... pero hago 80km cada dia por lonque un gasolina puede ser ruinoso...

Que te ha pasado para que hayas tenido que cambiar la cadena y los contrarotantes???

Ruido a tractor. Pero mucho mucho.

Ademas a veces iendo en marcha y soltando el acelerador se oia como si algo metlico raspase... esto solo alguna vez.. pero acojona...

2135 euros me dicen que me cobran...

Yo probaría en un taller "de barrio"

Bielas escribió: ↑23 Mar 2021 09:36 Yo probaría en un taller "de barrio"

El taller de barrio no se atreve a sacar el motor, cambiar cadenas y sincronizarlas....

Mas o menos me dijo por encima de 1500.. prefiero pagar esos 600 de mas y q lo hagan los del conce oficial

Mas madera... ahora me dicen que el embrague está tostado... q cambiarlo son 1900 euros

Juajuaja festival jaguar, con 100000 km y trato exquisito

Hola, siento mucho lo que te está pasando Pepsimax. Yo decidí cortar por lo sano y venderlo directamente, pero es que a mi me aseguraron que tendría todos esos problemas, que era cuestión de tiempo. Sigo sin entender que una marca tan prestigiosa como jaguar no se haga cargo de fallos generalizados en sus motores, y se de buena tinta que tienen conocimiento de ello.

Espero que al menos, una vez te lo reparen, no te siga dando dolores de cabeza, porque a mi me aseguraron que el problema no era solamente de contrarotores, sino también de bielas y sistema de distribución. Por eso en algunos casos, cambiaban motores completos.

Quizás tendríamos que haber apretado más cuando estaba en garantía, pero ahora ya no se puede hacer nada, suerte.